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Linguagem Depois de adquirir o aquecedor externo, após um período de uso, a manutenção do aquecedor externo está em pauta. Hoje, como fazemos especificamente a manutenção do aquecedor externo? (Como fazer a manutenção do aquecedor externo?) Organizado:
Após um período de tempo, há uma camada de matéria estranha e poeira na superfície do tanque de água do aquecedor externo. Se não for limpo, afetará a dissipação de calor. O motor do ventilador do aquecedor externo está funcionando há muito tempo. O motor deve ser mantido e substituído. Esta operação deve ser julgada e mantida por profissionais. O motor não pode ser desmontado em particular. Isso causará facilmente um curto-circuito e o motor não girará. O isqueiro queimará o seguro e causará sérios danos. Queime a cablagem e pegue fogo. O tubo de ventilação do motor do aquecedor externo não pode ser removido. Após a remoção, o motor pode superaquecer e queimar.
O resistor de velocidade variável pode mudar a engrenagem do motor. Se a primeira ou segunda marcha for usada por muito tempo, é fácil queimar o resistor e afetar o uso normal. Se este problema for encontrado, ele deverá ser substituído a tempo. Após um longo período de uso do sistema operacional, o cabo de manipulação fica facilmente envelhecido e deformado, tornando a manipulação inflexível ou não instalada. Não o mova com rigidez para evitar danos às peças. Se este problema for encontrado, ele deverá ser avaliado na oficina e reparado e substituído de acordo com a situação específica. Os dutos de ventilação são as mangueiras nº 1 e nº 2 do aquecedor. Devido ao uso prolongado sob condições de alta temperatura, eles são muito fáceis de envelhecer e rachar. Se forem encontrados problemas, eles devem ser substituídos a tempo de evitar vazamento de água, resultando em temperatura excessiva da água e deformação da cabeça do cilindro do motor. . Ao substituir a mangueira, use a mangueira fornecida pelo carro Xiali. A mangueira inferior não é resistente à corrosão.
Os seguintes pontos devem ser observados ao usar o dispositivo: Quando a temperatura no inverno estiver abaixo de 0 ℃, haverá uma camada de gelo e geada no para-brisa dianteiro. Ligue o motor, quando a temperatura da água subir acima de 40 ℃, coloque o controle na posição de degelo conforme a sinalização e coloque a circulação na posição de circulação interna. Ligue o motor do soprador e coloque-o na terceira posição. Neste momento, a velocidade do motor é a mais alta, de modo que funciona por 3-5 minutos, e então a marcha pode ser ajustada para a primeira ou segunda marcha de acordo com a situação de degelo.
Durante este período, é melhor que o motorista não saia da cabine. Se o motor não girar, retorne imediatamente a engrenagem do motor para a posição fechada para evitar queimar o resistor de velocidade variável. Quando a temperatura externa estiver baixa e houver muitos motoristas e passageiros na cabine, o vidro ficará fosco. Você pode colocar o controle na posição de degelo e na posição de circulação externa, e o motor pode ser colocado na primeira ou segunda posição de marcha, para que o gelo possa ser descongelado. limpar. Quando não há areia e poeira no exterior, a circulação pode ser colocada ao ar livre para tornar fresco o ar da cabine. Se houver areia e poeira ventosas ou o tempo estiver muito frio, coloque o laço na sala para evitar que areia e poeira ventosas entrem na cabine.
